Diseño geométrico y estructura de pavimento de 5.3 km de longitud a través del método de diseño de pavimientos rígidos de la Asociación del Cemento Portlan (PCA) en el tramo de carretera Veracruz-Km. 17.3 ctra. a Masaya

Alemán Espinoza, Rommel Moisés and Sandoval Carrillo, Sergio Manuel (2008) Diseño geométrico y estructura de pavimento de 5.3 km de longitud a través del método de diseño de pavimientos rígidos de la Asociación del Cemento Portlan (PCA) en el tramo de carretera Veracruz-Km. 17.3 ctra. a Masaya. Otra thesis, Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua, Managua.

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Resumen

El diseño vial del Corredor Alterno Veracruz – Intersección Km 17.3 Carretera a Masaya, tiene como objetivo aplicar el método de diseño de pavimentos rígidos de la Asociación del Cemento Pórtland (PCA) en este subtramo, para completar la segunda etapa del proyecto llamado “Intersección Carretera Norte – INTA-Veracruz – Km 17.3 Carretera a Masaya” que está propuesta por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (M.T.I.) El proyecto definitivo está dividido en dos etapa donde la primera etapa da inicio con la estación 0+000 ubicada en el km 14.5 carretera Panamericana Norte y termina en la estación 9+700 intersección carretera a Veracruz, dando inicio aquí la segunda etapa del proyecto (etapa en estudio) que corresponde desde la estación 9+700 a la estación 14 + 978.140 la que intercepta al km 17.3 carretera a Masaya es decir exactamente 5.278.14 km de longitud, aproximadamente 5.3 km para el cual aplicaremos el diseño y con una superficie de rodadura de 7.2 m. En la primera parte del trabajo se desarrollan las generalidades, basándose en la introducción del trabajo, la justificación y descripción del Proyecto, así como también, en los objetivos generales y específicos del tema; A través del trabajo se desarrollan un pequeño marco teórico en el que se detalla el tipo de pavimento que se aplicó, así como el análisis y presentación de resultados de los temas correspondientes al cuerpo del trabajo. Los temas abordados se dividieron en el diseño geométrico, estudio de tránsito, estudio de suelos y el diseño de los espesores del pavimento rígido. El estudio de tránsito se basa en la situación actual del tráfico sobre el sub tramo de carretera y su respectiva proyección; el estudio de suelo, se enfoca en evaluar la capacidad de soporte del suelo existente para poder ser utilizado como base de la losa de concreto. Se desarrolla también el Estudio hidrológico en donde se caracteriza la cuenca en estudio y las Estimaciones de costos que genera el valor total de la Obra.

Item Type:	Thesis (Otra)
Información Adicional:	Monografía-(Ingenieros Civil)-Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua ING 378.242 Ale 2008
Palabras Clave Informales:	Construcción de carreteras-Diseño Pavimentos Impacto ambiental Ingeniería Civil-Monografías-2008
Materias:	300 Ciencias sociales > 330 Economía > 333 Economía de la tierra > 333.7 Medio ambiente 300 Ciencias sociales > 330 Economía > 338 Producción 600 Tecnología (Ciencias aplicadas) > 620 Ingeniería y operaciones afines > 625 Ingeniería de ferrocarriles y de carretera 600 Tecnología (Ciencias aplicadas) > 690 Construcción
Divisiones:	CIENCIAS BÁSICAS Y TECNOLOGÍA > Ingeniería Civil
Depositing User:	Lic. Martha Cortez
Date Deposited:	21 Sep 2017 16:12
Last Modified:	21 Sep 2017 16:12
URI:	http://repositorio.unan.edu.ni/id/eprint/5051

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